新浪科技訊 11月13日消息，在我國組建空中互聯網產業聯盟之際，該聯盟牽頭核心成員之一的中興通訊高級. . .
新浪科技訊 11月13日消息，在我國組建空中互聯網產業聯盟之際，該聯盟牽頭核心成員之一的中興通訊高級副總裁龐勝清接受新浪科技專訪時表示，目前飛機上網在個別航線上已經試商用，效果很好，平均速率30多Mbps，初期將先覆蓋北京-成都、北京-上海、北京-廣州等上網需求迫切的航線。
民航互聯網產業規模將超千億元
11月11日成立的空中互聯網產業聯盟由諸多航空公司、產業硬件供應商、系統供應商、內容供應商參與，甚至包括銀聯和京東。在12家核心成員與21家會員單位中，國航和中興目前是聯盟上游產業鏈的最核心企業，因為中興是目前唯一可以提供全套地空互聯網解決方案的設備廠商，掌握大量的核心專利，也是聯盟中地面基站通信設備唯一的供應商，能提供端到端的解決方案，以及定制化系統設備。
中興通訊高級副總裁、中興政企事業部總經理龐勝清親自參加了簽約儀式，顯示了對飛機上網的重視。
他表示，空中互聯網是一個前景廣闊的新興市場，不僅將給航空公司帶來機上服務乃至營業模式的一次變革，也將帶動設備商、內容提供商等上下游產業鏈高速增長，空中網購還能給所有消費類產品生產商帶來無限商機。
“國內民航互聯網產業將進入高速增長時期，未來5年將保持年均30%的增長速度，整個民航互聯網產業規模將超過千億”，亦有專家如此指出。
飛機上網傳送方式的巨大進步
飛機上網在過去今年時有耳聞，早在2007年中興通訊就同美國Aircell合作搭建GoGo網絡平臺，目前已為美國9家航空公司的1500余架班機提供空中互聯網服務。
但龐勝清透露，以前的上網技術與現在不同，以前有一部分是用衛星通信技術實現飛機上網，例如國航去年7月曾在國內首次推出了空中上網服務，但當時推出的是衛星上網方式，信息先從飛機上的無線裝置傳輸到衛星，再從衛星傳輸到地面的接收站，并接入互聯網。另有一部分國外飛機實現了用3G上網。
“今年新推出的上網服務方式與過去的本質區別在于信息的傳送方式不同。今年4月由中興通訊提供設備推出的是4G地空寬帶，飛機上的信息直接傳輸到地面基站，并接入互聯網”，龐勝清如此說。
據悉，衛星網絡的好處是衛星覆蓋面廣，適合跨洋和跨洲際航線，但受到衛星通訊系統帶寬限制，網速慢，而且費用很高。地空寬帶最突出的優勢就是帶寬大，另外地面基站比衛星資源豐富得多，但不能跨洋使用，適合國內航線。
中興通訊副總裁葉征表示，衛星通信的優勢在于跨洋，歐洲航空公司很多是跨洋飛行，所經過的地面沒有移動通信網絡，可能適合衛星通信上網，而國土面積大的中國、美國則可用3G或4G的無線通信技術，因為無需跨洋，地面上到處有基站。
他認為用4G技術來做地空寬帶大有所為，因為LTE技術具有高速率、寬頻譜的先天優勢；而且中興擁有多項核心專利，僅專利使用費一項就可節省大量資金；LTE又是國家大力倡導的新技術，因此，在國內航空市場上選擇4G地空寬帶或將是大勢所趨。
未來將全各國覆蓋
那么用4G技術實現的飛機上網體驗到底如何呢？據悉，國外應用地空寬帶技術最多的是美國，但其接入網絡大部分為2G、3G網絡，與衛星窄帶傳輸的864Kbps速度相差無幾。而中興構建的國航機上網絡采用的是4G網絡，速度可達30-60Mbps。
中興通訊副總裁葉征表示，從試驗的實測情況來看，平均速率30多Mbps，最高可達到60Mbps。
關于國內推廣飛機上網的前景，中興通訊高級副總裁龐勝清透露，目前正與國航探討分期推進4G地空寬帶。先覆蓋北京-成都、北京-上海、北京-廣州等上網需求迫切的航線，未來將全國覆蓋；
龐勝清說，“目前先緊密合作全力推廣普及4G地空寬帶，未來還將在商業模式、信息安全、電子商務、大數據及精準營銷等多個領域展開深入合作”。(康釗)
轉自 新浪科技
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