今天的順豐是一家快遞公司?物流公司?金融支付公司?還是電商公司?顯然已經(jīng)無法簡單定義，在快速布局快遞. . .
一直以來，順豐速運(以下簡稱“順豐”)都以一家快遞公司的品牌印象為外界所知。但隨著順豐身上帶有互聯(lián)網(wǎng)印記的標簽愈來愈多，版圖越來越大，它的面目也越來越模糊。
今天的順豐是一家快遞公司?物流公司?金融支付公司?還是電商公司?顯然已經(jīng)無法簡單定義，在快速布局快遞、電商、物流之后，順豐又開始試圖在金融領域加速開疆辟土。
騰訊科技獲悉，近日，順豐的金融平臺——順銀金融正式獲得由央行發(fā)放的銀行卡收單牌照，在整體金融交易業(yè)務上前進一步。
與此同時，順豐還結(jié)合自身快遞服務，針對銀行和保險機構，加速在垂直的金融服務業(yè)務領域布局。一手金融交易，一手金融服務，自此順豐金融大幕徐徐拉開。
此前，順豐就已低調(diào)注冊了“順豐銀行”、“順豐支付”等金融類域名，此次支付等金融系統(tǒng)的完善，對于順豐而言，也是拓展產(chǎn)品線充分利用資源能力的必然選擇。再加上在生鮮電商、冷鏈B2C、O2O嘿客等布局，順豐另類逆襲電商的戰(zhàn)略圖景日益明晰：卡位、線上線下跨界結(jié)合和內(nèi)部協(xié)同。
盡管在官方口徑下，順豐的金融交易業(yè)務純粹是在做內(nèi)部服務。但如果發(fā)展順利，手握兩大第三方支付牌照的順豐，未來或?qū)Π⒗铩⒕〇|，甚至整個電商行業(yè)形成一定程度的威脅。
支付牌照又下一城 金融交易對內(nèi)加速整合
2010年順豐推出支付工具“順豐寶”;2011年12月，順豐寶正式獲得央行頒發(fā)的第三方支付牌照——《支付業(yè)務許可證》，有效期至2016年12月21日，其支付業(yè)務所屬為深圳市泰海網(wǎng)絡科技服務有限公司，而順豐的老板王衛(wèi)擁有“泰海投資”99%的股權。
日前，順豐又獲得了第三方支付領域中的又一牌照——銀行卡收單牌照。不過這不屬于新增的業(yè)務，而是屬于內(nèi)容變更的新增項，其業(yè)務所屬依然為深圳市泰海網(wǎng)絡科技服務有限公司。
所謂銀行卡收單業(yè)務，是指銀行和非金融支付機構等收單機構通過受理終端為特約商戶提供的受理銀行卡(包括信用卡)并完成相關資金結(jié)算的服務。
第三方機構的收單業(yè)務，主要還是得靠收單、做大規(guī)模、在銀行與商戶之間吃點差來獲利。
此前有傳言說順豐獲得相應銀行業(yè)務的牌照，或?qū)⑼瞥鎏摂M銀行業(yè)務，加速對外支付業(yè)務拓展，對此順豐官方予以否認，“絕無此事。”
據(jù)順豐金融交易平臺——“順銀金融”一高管透露：“雖然獲得了兩大第三方支付牌照保障，但順豐的金融交易業(yè)務主要還是純粹做內(nèi)部服務，是整合升級集約化功能系統(tǒng)的一個工具。而銀行卡收單則瞄準的主要是順豐的客戶，尤其是為合作的電商企業(yè)，提供支付、供應鏈融資等服務。這一針對內(nèi)部支付業(yè)務的工具目前正在加速整合，兩三年內(nèi)不會對外。“
不過，此次獲得銀行卡收單牌照，也在一定程度上為順豐未來切入第三方支付市場鋪平了道路。畢竟，第三方支付市場競爭愈演愈烈，牌照的能量不可小覷。有了牌照，未來順豐可隨時發(fā)力對外的支付等金融業(yè)務。
金融服務業(yè)加速布局 后端對接嘿客
據(jù)了解，順豐共有9大事業(yè)部，其中順銀金融為平臺型的金融交易部門。去年年末，順豐又專門成立了垂直金融服務部門——速運金融保險服務事業(yè)部。這意味著目前在順豐內(nèi)部有兩大事業(yè)部主打金融業(yè)務，只不過前者側(cè)重平臺型，而后者側(cè)重物流鏈上為銀行和保險機構服務。
順豐副總裁王立順透露，今年7月，順豐正式推出針對銀行業(yè)專屬的物流服務產(chǎn)品——“匯票專送”，還為一些銀行白金卡直接配送。如下圖，其中的匯票流程成為順豐金融服務的一大商機。
“匯票的實物傳遞成為銀行業(yè)物流需求之一，也成為順豐的市場機會。而順豐速運金融保險服務事業(yè)部就是要做金融保險行業(yè)的物流專家。“ 王立順如此強調(diào)。
值得一提的是，今年5月份，順豐重點推出網(wǎng)購服務社區(qū)店嘿客。據(jù)順豐內(nèi)部人士透露，除了快遞物流業(yè)務、虛擬購物、預售、試穿外，“嘿客”還具備ATM業(yè)務。有業(yè)內(nèi)人士推測，順豐嘿客也將讓順豐的金融服務落地。
王立順告訴騰訊科技：“在線下社區(qū)中，金融服務需求巨大，未來，速運金融保險服務事業(yè)部將和門店一起合作，發(fā)揮出金融服務的功能。其中嘿客門店提供渠道，充當前端，服務的后端由我們來做。“
在分析人士看來，順豐當前的金融業(yè)務雖然還小，但未來如果壯大后或?qū)⒑桶⒗锖途〇|有一定程度的競爭。
此前馬云的菜鳥網(wǎng)絡不做快遞，但是通過三通一達來壟斷快遞下游產(chǎn)業(yè)，提升快遞效率，以此把快遞業(yè)拉入到同一個生態(tài)鏈中。畢竟，阿里淘寶的快遞業(yè)務占據(jù)著絕對的份額。今年6月，阿里與中國郵政達成戰(zhàn)略合作，中國郵政將向阿里系物流信息平臺菜鳥網(wǎng)絡開放其全國十幾萬個服務網(wǎng)點，共同提供社會化自提等服務，不排除同樣發(fā)力金融交易和金融服務業(yè)務。
而對京東而言，其已將自建物流作為自己最核心的競爭力，并在金融領域有所布局。
如果從大的角度來看，在一個供應鏈體系中，從順豐優(yōu)選的生鮮電商到物流把控再到海購豐運和金融服務，王衛(wèi)和馬云、劉強東之間競爭不可避免，不過眼下，雙方更多層面上還是合作關系。未來具體走勢，還需且行且看。
當前，順豐做的并非傳統(tǒng)意義上的互聯(lián)網(wǎng)金融和對外的金融交易，順豐金融未來的走向更接近供應鏈端，特別是在客戶貨款結(jié)算和金融快遞基礎上的服務層面，這將是其發(fā)力的主方向。
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