在宅急送調整快遞業務不再“擁抱淘寶”之際，德邦物流卻推出承諾時效的限時快遞服務，加速進入競爭激烈的快. . .
在宅急送調整快遞業務不再“擁抱淘寶”之際，德邦物流卻推出承諾時效的限時快遞服務，加速進入競爭激烈的快遞市場。但昨日記者采訪了解到，去年開始針對電商快件的價格戰非但沒有停止反而變本加厲，從2公斤內6元包送全國，到現在6元3公斤送全國，快遞員提成受影響加速辭職跳槽，有的快遞網點今年來一半多快遞員辭職。
價格戰：
只要有錢賺就收件
去年5、6月，包括韻達、中通、全峰等多家快遞公司被爆大打價格戰搶客，個別網點甚至打出“5元寄全國”口號吸引了眾多目光，價格戰一直持續到現在。
韻達快遞一位快遞員對記者表示，去年2公斤以內6元包送全國，現在100票以上6元到6.5元可以送3公斤，就這樣還有很多快遞搶生意，有些客戶來回比價壓價。
有業內人士表示，原以為快遞價格戰是在業務淡季為了搶業務量的臨時手段，但價格下去了就很難升回來了，誰先漲價就可能流失客戶，有些網點經理只要有錢賺就收件，快遞時效服務難免受到影響。
快遞行業持續的惡性價格戰也令快遞公司坐不住了。近日四通一達等6家快遞在重慶聯合漲價被查，今年來在廈門、湖南湘潭也出現快遞聯合漲價但都被叫停。
網點：
一半多快遞員辭職
昨日圓通速遞一位網點經理對記者表示，每票利潤少了，快遞員提成受影響送件都沒動力了。以往最多有一兩個辭職，今年網點一半多快遞員都換了。一家快遞網點工作人員表示，今年年后快遞員基本工資上調了200~300元，但仍然留不住人，眼看馬上又要到雙11高峰，現在快遞員也比以前難招了。
據了解，廣州快遞員底薪普遍在2000元上下，算上提成后正常月薪在4000元左右，而快遞旺季派件量增多則可以到7000~8000元水平。
業內：價格戰倒逼企業轉型
分析指出，近年來人工成本、運輸成本都在不斷上漲，但是快遞價格卻在向下走，目前不少電商快遞價格低于成本價，快遞企業正面臨微利化、無利化、虧損化的趨勢。
對于目前的價格戰，中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，價格戰持續打下去也會加速行業洗牌，倒逼企業轉型，堅持到最后的企業將完成從價格競爭向服務質量競爭的轉型。
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