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小米科技CEO雷軍在接受搜狐IT專訪時(shí)表示，騰訊微信已非常成功，但米聊還要堅(jiān)持做下去，希望能給用戶帶來新的功能和不同體驗(yàn)。

昨天，一篇題為“上海人可以用微信打車了”的文章在微信朋友圈中流傳。據(jù)稱，乘客關(guān)注一個(gè)名為“taxi021”的微信公眾賬號(hào)即可快捷叫車。

作為“殺手”級(jí)反擊產(chǎn)品，中國電信集團(tuán)正在研究對(duì)翼信推出“免流量”計(jì)劃。也就是說，用戶使用微信繞過了運(yùn)營商短信、彩信、語音等費(fèi)用，只走流量費(fèi)。而翼信更徹底，直接將流量也全免，頗有當(dāng)年中國移動(dòng)飛信主打免費(fèi)短信的味道。

微信電商的正在浮出水面，相對(duì)于平臺(tái)型電商的站內(nèi)燒錢推廣而言，基于強(qiáng)關(guān)系的微信社交體系將徹底顛覆站外推廣轉(zhuǎn)化率較低的局面。可以說，微信營銷不需要微博營銷那樣需要大量的粉絲，從本質(zhì)上將微信傳播的是信任，微博傳播的是信息。

騰訊微信近年愈來愈受市民青睞，就連新春拜年都有不少網(wǎng)友選擇通過微信賀節(jié)。不過日前有市民向記者報(bào)料，他在使用微信時(shí)發(fā)現(xiàn)，若用戶添加了陌生微信好友后，存在輕易被人盜用頭像和昵稱來冒充身份的隱患，希望市民在使用過程中能夠注意賬戶安全。記者向微信客...

微信VIP：也可以說是針對(duì)普通微信用戶的增值服務(wù)，好比QQ會(huì)員。

即時(shí)通訊程序的Line，是由NHN Japan（韓國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司NHN的日本法人）在2011年6月23日發(fā)布的及時(shí)通訊軟件，同年10月推出用戶間免費(fèi)通話功能。2013年1月18日，NHN Japan株式會(huì)社宣布，Line在全世界的用戶于...

微信4.5公眾平臺(tái)的接口中，增加了一個(gè)“事件推送”，即用戶在進(jìn)入微信會(huì)話時(shí)，微信會(huì)向相關(guān)的第三方系統(tǒng)推送“用戶進(jìn)入（Enter）”的消息，告訴第三方系統(tǒng)是誰來和你對(duì)話了。

作為騰訊最重要的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，微信利用其開放平臺(tái)及公共平臺(tái)正在積極建立生態(tài)圈，一些創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在微信營銷等領(lǐng)域嘗到了甜頭，但據(jù)網(wǎng)易科技了解，緣于微信盈利模式尚未建立，周邊項(xiàng)目競爭門檻低，大部分投資人、投資機(jī)構(gòu)對(duì)微信周邊項(xiàng)目保持接觸，但仍持...

談起微博，除了有新浪微博，還有搜狐微博、騰訊微博、網(wǎng)易微博；談起微信，那就只有騰訊微信了。當(dāng)然，這多少可以體現(xiàn)出微博與微信在各自領(lǐng)域的競爭態(tài)勢。但問題的關(guān)鍵在于，盡管微博與微信是兩個(gè)不同的產(chǎn)品，但是他們競爭的標(biāo)的卻是一致的那就是用戶的時(shí)間。